Saako ihminen raivareita tuon tuostakin mitättömistä asioista? Esimerkkinä liikenneraivo, kun raivostuu siitä, kun audit ja bemarit aina ohittelevat moottoritiellä ylinopeutta ajaen. Tai pakuraivo. Miksi remonttireiskojen pakut ovat aina vasemmalla kaistalla ohitusvimmassa? Tai puolalaiset ja virolaiset rekkakuskit Kehä ykkösen ohituskaistalla? Hetkinen. Miten minä tiedän toisten raivon? Liisa ei ainakaan noista asioista raivostu, ajaa köröttelee omaa nopeuttaan. Ovatko nuo sittenkin aivan minun omatekosia raivojani? Minulla ei ole galluptoimistoa eikä laajoja sidosryhmiä. Joudun suorittamaan ärsytystestin aivan lähes omillani. Tai onhan minulla leffakerho. 12 jäsenen otos ei kuitenkaan riitä aivan täydelliseen koko kansan ärsytysotosta koskevaan tutkimukseen. Kaikki ovat lisäksi jo työelämästä syrjäytettyjä. On siis suoritettava ekstrapolointia ja päädyttävä ärsytysgallerian koostumukseen ilman tieteellistä pohjaa. Ja korostettava omaa käsitystään.
Minulla on nyt pohjalla melkoinen ärsytys
Se on alkusyy tämän blogin kirjoittamiseen. Raotan hieman esirippua ja kerron sen liittyvän suomalaisten moottoriteiden tiealueiden aukkohakkuuseen. Havahduin tähän tragediaan ajaessani viikonvaihteessa Hämeenlinnanväylää Helsingistä Riihimäelle. Ajattelin ensin asiaa paikalliseksi, Uudenmaan läänin tieviranomaisten töppäykseksi. Mutta ei, sama jatkui Hämeessä. Juttelin asiasta kavereitteni kanssa. He ovat ajelleet nelostiellä ja viitostiellä. Sama tarina. Nyt ärsytys saa suurempia mittoja. Ryhtyy kyselemään MIKSI?
Maailman mittakaavassa, suurimmassa osassa maailman maanteitä ympäristönä ovat pellot, hiekkaerämaa tai savanni. Meillä tieympäristö on metsä. Metsä on niin painunut ainakin meikäläisen tietoisuuteen, että aikoinani Saharan hiekka-aavikolla pimeässä ajaessani olin aina näkevinäni pimeydessä metsän kahta puolta tietä. Sotien jälkeen valtatiet tehtiin viivasuorina läpi niittyjen laaksojen ja lahdelmien. Maisema oli pienissä vaikeuksissa. Sittemmin klotoidilla kieputetut maantiet, joskus joidenkin mielestä liiankin mutkaisina, ovat ottaneet maiseman omakseen. Puusto on luonut ilmaville ja aurinkoisille tienvarsille kauniita maisemakohtia. Varsinkin nyt syksyaikaan värikkäät lehdet luovat hienoa ruskatunnelmaa. Moottoriteissä tien estetikka ja suhde ympäristöön olivat alusta alkaen tärkeitä ominaisuuksia ajodynamiikan ohella. Tarvontie eli Turun väylä oli ensimmäinen moottoritieosuus, jolla Kirkkojärvellä sijainnut mänty oli tien suuntaukseen vaikuttanut luontotekijä. Dipl. ins. Gunnar Piponius oli Saksasta oppinsa saanut maisemateiden maestro ja uranuurtaja.
Hämeenlinnan moottoritietä suunniteltiin Veikko Hakolan johdolla. Taitaa yksi tekijöistä, Pentti Hautala vielä olla täydessä vedossa. Nyt pohdittiin moottoritien mittakaavaa suhteessa Suomen pienipiirteiseen maisemaan. Niillä kynänvedoilla syntyi tämä tie, jonka varrelta nyt on tehty metsänhoidollinen tihutyö.
Sellaisia kantoja nyt törröttää tieluiskilla. Puut eivät ole useinkaan istutettuja. Ne ovat sinne siementyneet. Joskus on kyllä tiheitä istutuksiakin. Paljonko kuitupuuta tuosta tienvarrelta mahtaa nyt tulla ja paljonko siitä saa rahaa. Tukeiksi ei nyt näin lyhyessä ajassa puut ole päässeet kehittymään. Vai jääkö siitä nyt korjuukustannusten päälle mitään tähteeksi. Siellä näitä kasoja on nyt tien varrella korjaajaa odottamassa. Eipä niistä tienvarsimetsistä taida tulla kuin kaksi hehtaaria kilometriltä. Olisikohan kilometrillä kahta puolta tietä puuta yhteensä nyt 50 kuutiota. No, siitäpä ei taida rahaa saada kuin tonnin pari kilometrillä. Sepä se taisi mennä korjauskustannuksiin. Hyöty nolla. Menetys valtava.
Nyt siis ärsyynnyttiin tienvarsimetsien tarpeettomasta hakkaamisesta. Liisaa tuo tehometsänhoito yleisesti ottaen ottaa niin paljon päähän, että hän puhuu jokamiehen oikeudesta, jolla hänen mielestään on arvo, jota metsänomistajien tulisi kunnioittaa. Maisemaa ei saisi rikkoa kulkukelvottomaksi. Nyt sieniaikana tuo erityisesti ärsyttää tuo aukkohakkuu ja harvennushakkuukin, kun risut jäävät metsään valtoimenaan.
On monia muita syitä ärsyyntyä, paljon hauskempia
Tuossa ohjekuvassa puut vielä seisovat pystyssä, nyt ne ovat poikki. Sellaista kuvaa ohjekirjassa ei ollut.
Takaisin ärsyyntymään moottoritielle
Mehän oltiin tulossa tähän ärsytyksen alkulähteelle. Se oli tuo avohakkuu moottoriteiden tiealueilla. Minusta kysymyksessä on jonkin sortin ympäristörikos tai ainakin suuri möhläys. Selasin ohjeita teiden hoidosta, niitosta ja raivauksesta. Olihan siellä ohjeita siitä, miten tiealueelta raivataan pusikot riistanäkyvyyden aikaansaamiseksi. Mutta että silloinkin kun on riista-aita, olisi raivattava kaikki kasvillisuus tien luiskilta riista-aitaan saakka? Siinä piilee jokin salaisuus. Vai onko niin että tässä varaudutaan riista-aidan sisäpuolelle päässeiden eläinten varalta. Eihän se tietenkään ole mahdotonta. Mutta on se sen verran mahdotonta, että tienvarsimaiseman painoarvo nousee vertailukohdaksi. Nyt meidän on odotettava jälleen yksi sukupolvi, kunnes saadaan pitkälle kehittynyt maisemaa pehmentävä, syksyisin väriloistossaan kiehtova moottoriteiden tiemaisema entiselleen. Toivottavasti norminlaatijoiden joukkoon sattuu joku metsänhoitaja tai puutarhuri, joka kertoo ja ohjeistaa, miten tienvarsipusikoita siten istutetaan, hoidetaan ja harvennetaan, että meillä on upeasti luontoon rajautuva tiemaisema ympäristökauneuden pysyvänä lähteenä.
