IFME2026 | Tapani Touru: Kestävän alueellisen liikennejärjestelmäsuunnittelun merkitys Suomessa

– Seudullinen kestävän liikkumisen suunnittelu sekä siihen pohjaavat MAL-sopimusneuvottelut ja niiden seuranta ovat luonteeltaan vahvasti monitoimijaista yhteistyötä. Mikäli kytkentä toimeenpanoon ei ole kaikille osapuolille selkeä, suunnittelun vaikutus voi jäädä vähäiseksi, summaa Tapani Touru. 

IFME2026-konferenssin esitys kutsuu avoimeen keskusteluun seudullisten kestävän liikkumisen suunnitelmien todellisista tavoitteista ja siitä, miten niistä voidaan tehdä vaikuttavia ja merkityksellisiä. Tavoitteena on tuoda keskusteluun käytännön havaintoja sekä korostaa vahvempia rakenteita, selkeämpiä rooleja ja johdonmukaisempaa toimeenpanoa.

Tapani Touru on tehnyt pääosan urastaan strategisen maankäytön, asumisen ja liikenteen (MAL) suunnittelun parissa Suomen suurimmilla kaupunkiseuduilla. Ennen siirtymistään konsultiksi hän vastasi seudullisen MAL-yhteistyön koordinoinnista ja kehittämisestä sekä Tampereen että Helsingin seuduilla. Touru johti myös seutujen jatkuvaa liikennejärjestelmätyötä. 

Finlandia-talon esitys pohjaa hänen ensikäden kokemukseen seudullisessa liikennejärjestelmätyössä, oman tutkimuksensa esiin nostamiin havaintoihin sekä toteuttamiinsa viimeaikaisiin selvityksiin liittyen seudulliseen liikennejärjestelmätyöhön. 

“Olen oppinut, että onnistuminen edellyttää hyvää pelisilmää – kykyä tunnistaa eri osapuolten tavoitteet, sovittaa niitä yhteen ja rakentaa yhteistä näkemystä vaiheittain. Kyse ei ole pelkästä asiantuntijavalmistelusta ja tietotuotannosta, mikä toki luo pohjan järkevälle keskustelulle.”

Touru on toiminut aktiivisesti lukuisten seudullisten suunnittelu ja selvitysprojektien vetäjänä sekä asiantuntijana sisältöjen tuottamisessa. Hän on osallistunut asiantuntijaroolissa monien kuntien ja valtion suunnittelu- ja kehittämishankkeiden sekä poliittisen valmistelun ohjausryhmiin. 

 “Toimivassa yhteistyössä korostuvat avoimuus, luottamus ja kyky kuunnella eri näkökulmia. Samalla yhteistyö edellyttää selkeitä rakenteita ja sitä, että toimijoilla on aito motivaatio osallistua. Vasta silloin yhteistyöstä tulee aidosti vaikuttavaa eikä pelkästään muodollista.”

Yhdistävänä tekijänä hänen työurallaan korostuvat systeeminen ajattelu ja laaja sidosryhmäyhteistyö. Halu kehittää yhteistyömenetelmiä ja liikennejärjestelmätyötä on vienyt häntä myös tutkimuksen pariin: Touru tekee väitöskirjatutkimusta aiemmin koordinoimastaan liikennejärjestelmätyöstä tavoitteena toimintatapojen ja vaikuttavuuden kehittäminen.